Audi пересматривает отношение к старым двигателям
Новая модель модифицированного Audi демонстрирует наглядную иллюстрацию того, что всё новое - это очень часто хорошо забытое старое. Модификация внешности тюнинговой и функциональной части у новинки минимальные, впрочем, работа над авто не всегда означает кардинальную переработку дизайна. Совершенный образ сложно поддается изменениям, а потому и в этот раз предпочли его оставить нетронутым. В ателье МТМ не ставили своей задачей превратить новую модификацию Audi в кичевый суперкар, обвешав его карбоновыми накладками, немыслимыми воздухозаборниками и огромными спойлерами. Эксперты из Германии сделали основную ставку на надежность полученного результата, чем и славятся все доработанные версии автомобилей от МТМ. Внешние изменения коснулись добавления полоски на лобовом стекле авто и установки классических колесных дисков Bimoto, в версии на 18 либо 19 дюймов.
А основное внимание сосредоточили на 5-тицилиндровом турбомоторе, который впервые был представлен Audi еще в 1980 г. Тогда двигатель был мощностью 200 л.с., что было своеобразной вершиной инженерных решений. Теперь давняя концепция частично модифицирована: добавлен впрыск FSI напрямую. Новые технологии отлично продолжают старые традиции. В стандартной модификации мотор весит 183 кг при рабочем объеме 2,5 литра. Инженеры добились показателя в 340 л.с., но в МТМ сумели представить дополнительно 3 степени доработки двигателя, что позволило добавить двигателю порядка 84 л.с в сравнении с классическим вариантом.
