Кризис кризисом, а специалисты всерьез говорят о том, что высоких продаж в 2010 году смогут достичь исключительно “люкс”-авто, в то время как бюджетный сегмент “пойдет ко дну”. В прошлом году, мол, компании, сделавшие ставку на эконом-класс, получили поддержку от государственных структур и чиновников относительно льгот и правительственных мер для стабилизации экономики в ряде стран - мировых лидеров по производству автомобилей. Льготы и скидки запустили механизм ажиотажного спроса, который привел к тому, что производство таких машин резко пошло вверх. Вот только не учли один момент: с отменой льгот спрос на автомобили всё равно упадет, т.к. кризис и безработица по-прежнему дают о себе знать.

Зато “ждут праздника” на “улице” дорогих автомобилей. По словам Юргена Пипера, аналитика автопрома, в той же Германии, которая обычно “задает тон” на рынке продаж и производства, уровень продаж автомобилей дорогих брендов за 2010 год может подрасти на 2%-4%. Хороший прогноз ожидается и на таких динамично растущих рынках сбыта и потребления дорогих автомобилей, как в Китае. На китайский рынок сбыта и инновации возлагают надежды своих продаж в премиум-сегменте в компаниях Mercedes-Benz, BMW и Audi.